도레이산업(주)는 자사가 개발한 선박 현장 수리용 진공보조수지이송성형(VaRTM) 공정기술이 미국선급협회(이하 'ABS'로 약칭)로부터 형식 승인을 획득했다고 13일 공식 홈페이지를 통해 밝혔다. ").
이 기술은 부유식 생산저장하역시스템(FPSO)과 부유식 저장하역시스템(FSO)을 목표로 한다. 부식으로 인해 장비 두께가 감소한 부위에 대한 표준 선박 수리 방법으로 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)을 사용합니다. 이 과정을 통해 도레이산업은 세계 최초로 ABS 형식 인증을 받은 것으로 전해진다.
미국선급협회(ABS)는 세계 최고의 선급협회 중 하나로, 전 세계 FPSO 및 FSO의 약 절반이 ABS 인증 선박입니다. Toray Industries의 신기술 승인으로 이들 선박은 독점적인 VaRTM 프로세스를 사용할 수 있게 되어 선박 수리 엔지니어링 검토 및 검증에 필요한 시간이 단축됩니다.
현재 FPSO 및 FSO의 장비 유지보수는 일반적으로 수리를 위해 전통적인 철강 재료를 사용하여 해상에서 수행됩니다. 그러나 용접이나 화기 작업으로 인해 석유 및 가스 생산이 중단될 수 있습니다. 도레이산업은 이르면 2020년부터 MODEC(미쓰이 해양개발엔지니어링(Mitsui Ocean Development & Engineering Co., Ltd.))과 협력하여 VaRTM 수리 프로세스를 공동 개발했습니다. 이 공정에서는 기존 강철 구조물의 표면에 Toray의 TORAYCA™ 탄소 섬유 직물을 적용해야 합니다. 이 직물은 강도와 모듈러스가 뛰어납니다. 탄소섬유 직물을 금속 표면에 도포한 후 필름을 이용하여 직물을 덮은 후 진공 펌프로 진공 밀봉한 후 에폭시 수지를 주입하고 경화시켜 CFRP와 철골 구조의 일체화를 이루는 방식으로 수리를 완료합니다.
기존 철강재 기술에 비해 이 In-Situ VaRTM 공정의 또 다른 장점은 자재와 장비를 지정된 위치로 보다 쉽게 운반할 수 있고, 더 적은 인원과 짧은 시간으로 신속한 수리가 가능하다는 점이다. 또한, 수리 공정에는 열간 작업이 포함되지 않으므로 석유 및 가스 생산에 미치는 영향을 최소화할 수 있습니다.
VaRTM 현장 프로세스 흐름도
도레이인더스트리는 다양한 산업 응용 분야에 현장 VaRTM 공정을 적용하는 동시에 시장 수요를 적시에 충족하기 위해 FPSO 및 FSO에 대한 수리 및 보강 기술을 개발하는 데 지속적으로 노력할 것으로 알려졌다.
육지에서 수백 킬로미터 떨어진 해상 생산 저장 및 하역 장치
FPSO 및 FSO 유닛 수리를 위해 도레이산업은 미쓰이 오션과 공동으로 탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 기반 수리 기술을 개발해 미국선급협회(ABS)로부터 표준으로 승인받았다. 부식된 부분의 수리 방법.
CFRP를 기반으로 한 FPSO 및 FSO 유닛의 수리 기술은 2021년 초 미국선급협회(American Bureau of Shipping)로부터 승인을 받은 후 최근 ABS 형식 인증을 통과하기까지 3년 이상의 시간이 걸렸다는 것을 어렵지 않게 찾아볼 수 있습니다. 이는 CFRP가 다양한 분야에 실증적으로 적용되기 위해서는 오랜 기간의 검증과 평가가 필요하다는 점을 반영하기도 합니다.